Koszyk Twój koszyk jest pusty ...
» » » Raymarine Evolution EV-200 Sport Drive - autopilot
Raymarine Evolution EV-200 Sport Drive - autopilotRaymarine Evolution EV-200 Sport Drive - autopilot
Raymarine Evolution EV-200 Sport Drive - autopilotRaymarine Evolution EV-200 Sport Drive - autopilot

Raymarine Evolution EV-200 Sport Drive - autopilot

Raymarine

Dostępność: - Na zamówienie -

Koszt wysyłki: od 0,00 zł Dostępne formy wysyłki dla oglądanego produktu:Kurier po przedpłacie - 0,00 zł
Odbiór osobisty - 0,00 zł

Numer katalogowy: RT70159

Cena: 13 503,00 zł


dodaj do schowka

  • Opis produktu

Raymarine Evolution EV-200 Sport Drive

Autopilot Raymarine Evolution EV-200 sport z p70R, ACU-200 & Sport Drive, przeznaczony dla łodzi sportowych

Zestaw zawiera:

  • Czujnik EV-1
  • Jednostkę kontrolną napędu autopilota ACU-200 (Actuator Control Unit)
  • Jednostkę kontrolną P70R
  • Napęd Sport Drive
  • Zestaw okablowania Evolution
  • Evolution EV-unitpakiet uszczelniający
  • Evolution EV-unit uchwyt ścienny
  • Czujnik steru

Nie wymaga kalibracji!

Łatwa w obsłudze seria autopilotów Evolution EV-200 eliminuje potrzebę skomplikowanej konfiguracji i kalibracji. Po zainstalowaniu Evolution umożliwia tak łatwy start od razu po włączeniu autopilota. Autopiloty Evolution dzięki inteligentnemu czujnikowi EV automatycznie dopasowują się do środowiska, w którym operują i błyskawicznie przetwarzają komendy tak, aby zoptymalizować sterowanie. W rezultacie autopilot utrzymuje dokładny kurs, niezależnie od prędkości łodzi czy warunków panujących na morzu. Wszystko odbywa się bez jakiegokolwiek dostrajania ze strony użytkownika.

Evolution AI™

Technologia Evolution to kulminacja doświadczeń Raymarine w dziedzinie autopilotów i działów badawczych firmy FLIR System, która w połączeniu z zaawansowaną technologią kosmiczną zaowocowała nową jakością w kontroli systemów autopilota: za pomocą algorytmów Evolution Ai

Ten innowacyjny przełom w inteligencji autopilotów pozwala autopilotom Evolution na obserwację zmian w otoczeniu i stała kalkulację i dopasowanie sterowania dla uzyskania maksymalnej wydajności. Rezultatem jest precyzyjne i godne zaufania utrzymywanie kursu, bez względu na prędkość jachtu czy warunki panujące na morzu.

Czujnik EV

Centralnym punktem każdego systemu Evolution jest czujnik EV, czyli 9-osiowy czujnik monitorujący ruch jednostki we wszystkich trzech wymiarach. Element ten łączy zaawansowane czujniki półprzewodnikowe z procesorem autopilota Evolution w pojedynczej i łatwej do zamontowania obudowie

Zamontuj czujnik EV nad lub pod pokładem, odporna obudowa jest w pełni szczelna i zbudowana wg standardów wodoodporności i zanurzalności IPX6 i IPX7.

Główne zalety czujnika EV

  • Precyzyjne monitorowanie kursu (pozycji), stabilności jednostki na falach, kołysania i odchylenia, pozwala autopilotowi dostosowywać się wraz ze zmianami warunków panujących na morzu i zmianą dynamiki jachtu.
  • Elastyczne opcje montażu - montaż nad lub pod pokładem.
  • Łatwe podłączenie przez SeaTalkng do jednostki kontrolnej i ACU.
  • Technologia półprzewodnikowego czujnika dostarcza dynamicznej dokładności do 2 stopni we wszystkich warunkach.
  • Auto-kompensacja dla pól magnetycznych na pokładzie i niezawodne wskazanie kursu na wysokich szerokościach północnych i południowych.
  • Szybkie i niezawodne dane o kursie dla MARPA, nakładki radaru/mapa i różnych trybów kursu w wielofunkcyjnych wskaźnikach Raymarine.

Jednostka kontrolna napędu autopilota (ACU)

Odporna Jednostka kontrolna napędu autopilota ACU (Actuator Control Unit) dostarcza niezawodnego zasilania napędu autopilota i także zapewnia zasilanie dla szyny SeaTalkng. Wybierz ACU, ktore pasuje do twojego systemu sterowania.

Wspierane napędy
ACU-200 Dla napędów Raymarine Typu 1 hydraulicznego, linearnego i wirnikowego mechanicznego
ACU-300 Dla systemów sterowania solenoid i stale pracujacych pomp hydraulicznych Raymarine
ACU-400 Dla napędów Raymarine Typu 2 i 3 hydraulicznych, linearych i wirnikowych mechanicznych

EV-1 Systemy z napędami Raymarine

EV-1 przeznaczony jest dla systemów autopilota Evolution mechanicznych i hydraulicznych. Sieć SeaTalkng pozwala na podłączenie pojedynczym kablem dla zasilania i danych do Evolution ACU (actuator control unit) i rozszerzonych sieci SeaTalkng i NMEA2000.

Jednostki kontrolne autopilota p70 i p70R

Uzupełnieniem systemu autopilota Evolution jest jednostka kontrolne autopilota p70 lub p70R. p70 i p70R charakteryzują się żywymi kolorami wyświetlaczy i są obsługiwane przez intuicyjny interfejs użytkownika Raymarine LightHouse.

LightHouse organizuje wszystkie opcje w prostych strukturach menu, a szybki proces konfiguracji Evolution pozwali na jego uruchomienie w kilka minut.

Przeznaczony dla jachtów żaglowych, the p70 oferuje proste 1 i 10 stopniowe zmiany kursu przy pomocy przycisków.

p70R zawiera pokrętło kontrolne dla użytkowników łodzi motorwych. Uzyj pokrętła do obsługi menu i zmiany kursu, lub do aktywowania trybu sterowania motorem i sterowania ręcznego bezpośrednio z p70R.

Zestaw okablowania Evolution

  • 1 x SeaTalkng kabel zasilania (0.4m)
  • 1 x SeaTalkng kabel główny (Backbone)(5m)
  • 1 x SeaTalkng kabel Spur (0.4m)
  • 1 x SeaTalkng 5-drożny blok połączeniowy
  • 2 x SeaTalkng połączenie T-piece
  • 2 x SeaTalkng Terminator

Specyfikacja techniczna

EV-1 Czujnik
Nominalne napięcie zasilania (w woltach DC) 12 wolt systemy DC
Zakres napięć pracy (wolty DC) 10.8 – 15.6 woltów DC
Pobór prądu 30 mA
SeaTalkng LEN 1
Czujniki 3-osiowy cyfrowy
Połączenia danych SeaTalkng, NMEA 2000 DeviceNet
Temperatury pracy -20ºC do +55ºC
Temperatury przechowywania -30ºC do +70ºC
Wilgotność względna max 93%
Oszacowanie wodoodporności IPX 6
Wymiary 140mm średnica, 35mm głębokość (wliczając obudowę montażową), 95mm głębokość (wliczając uchwyt ścienny)
Waga 0.29 kg (0.64 lbs)
Zgodność EMC Europa: 2004/108/EC, Australia i Nowa Zelandia
ACU-200
Prąd wyjściowy napędu Max ciągły 15 Amp
Przyłącze sprzęgła Do 2.0 A ciagłych, wybór pomiędzy 12 /24 V
Połączenia Czujnik wychylenia steru, przełącznik uśpienia, zasilanie, silnik napędu, sprzęglo napędu, Uziemienie
Nominalne napięcie zasilania 12 lub 24 wolty DC
Zakres napięcia pracy 10.8 do 31.2 woltów DC
Pobór prądu (w trybie czuwania "standby") główny zasilacz 300 mA (12/24 woltów DC)
Pobór prądu (w trybie czuwania "standby") zasilanie SeaTalkng Brak zasilania do SeaTalkng
SeaTalkng LEN N/A
Wyjście mocy SeaTalkng 3 A przyt 12 V (fochrona bezpiecznika przy 3 A)
Oszacowanie wodoodporności Odporność na skroplenie
Wymiary Szer. x Wys. x Głęb. 285 mm x 211.5 mm x 64.5 mm
Waga 2.2kg
Jednostka kontrolna autopilota p70R
Napięcie nominalne (wolty DC) 12 wolt DC
Zakres napięcia (wolty DC) 9 – 16 woltów DC
Rozmiar ekranu 3.5" TFT LCD 320 x 240 pikseli
Kolory 16 bitów kolor (64 tys. kolorów)
Jasność LCD 700 cd/min²
Pobór prądu 69 mA bez oświetlenia; 134 mA 100% iluminacja
Połączenia SeaTalkng (x2) i kompatybilne z SeaTalk1
Temperatury pracy -25ºC do +55ºC
Temperatura przechowywania -30ºC do +70ºC
Wilgotność względna 93% max
Wodoodporność IPX 6
Zgodność Europa 2004 /108 /EC Australia i Nowa Zelandia C-Tick, Level 2
Pozostałe produkty z kategorii
Oprogramowanie sklepu shopGold.pl